托盤作為(wei)基本(ben)的(de)載貨單元，各個領域(yu)使用(yong)都比(bi)較廣泛。我們常見的(de)托盤大多是木制托盤，特別(bie)是在(zai)超市的(de)促銷區域(yu)，經常可以(yi)看到木托盤的(de)身影，但有(you)(you)多少人(ren)了(le)解(jie)托盤進叉項之間的(de)區別(bie)呢?對于物(wu)流(liu)人(ren)而言(yan)，只有(you)(you)對托盤的(de)類型(xing)及應用(yong)有(you)(you)更深(shen)的(de)了(le)解(jie)，才能(neng)讓托盤物(wu)盡其用(yong)。

　　托盤的進叉(cha)項一般分(fen)為雙(shuang)面(mian)(mian)進叉(cha)和四面(mian)(mian)進叉(cha)。

　　雙面(mian)(mian)(mian)進叉(cha)的(de)(de)托盤(pan)在(zai)搬(ban)運時由(you)叉(cha)車(che)或者地牛(niu)由(you)前面(mian)(mian)(mian)或者后面(mian)(mian)(mian)進入(ru)。常見的(de)(de)雙面(mian)(mian)(mian)進叉(cha)托盤(pan)由(you)若干面(mian)(mian)(mian)板(ban)和三塊木方(fang)組成，工藝簡單，制造成本低(di)。由(you)于(yu)其雙面(mian)(mian)(mian)進叉(cha)的(de)(de)特定(ding)性(xing)(xing)，導致其可進入(ru)的(de)(de)靈(ling)活性(xing)(xing)欠(qian)缺(que)，在(zai)封閉的(de)(de)空間裝載貨(huo)物周(zhou)轉時，空間利用(yong)率受到較(jiao)大限(xian)制，不利于(yu)叉(cha)車(che)操(cao)作。這種托盤(pan)主要用(yong)于(yu)載貨(huo)量小，地牛(niu)使用(yong)頻繁的(de)(de)場所。

　　四(si)面(mian)(mian)進(jin)(jin)叉的托(tuo)盤(pan)(pan)不受進(jin)(jin)叉方(fang)(fang)向(xiang)的限(xian)制，可(ke)以(yi)自由地(di)從(cong)任何一個(ge)方(fang)(fang)向(xiang)通(tong)過叉車(che)和地(di)牛進(jin)(jin)入(ru)。愛幫租賃平臺的四(si)面(mian)(mian)進(jin)(jin)叉托(tuo)盤(pan)(pan)由面(mian)(mian)板、橋板、木(mu)墩、底板四(si)部(bu)分組成，這(zhe)種木(mu)托(tuo)盤(pan)(pan)在(zai)國(guo)內(nei)的租賃行業比較(jiao)常見，對于叉車(che)和地(di)牛的使用限(xian)制也相對較(jiao)小，并且(qie)在(zai)承載(zai)上也有(you)比較(jiao)大(da)的優(you)勢，可(ke)以(yi)上貨架(jia)也可(ke)以(yi)帶托(tuo)運輸。還有(you)一種四(si)面(mian)(mian)進(jin)(jin)叉美標托(tuo)盤(pan)(pan)，側邊板處會挖出兩處凹槽以(yi)允許叉車(che)貨叉進(jin)(jin)入(ru)，這(zhe)類托(tuo)盤(pan)(pan)被(bei)稱為局(ju)部(bu)四(si)向(xiang)進(jin)(jin)叉式托(tuo)盤(pan)(pan)，在(zai)國(guo)并不多見。

　　雙(shuang)面進叉(cha)托(tuo)盤(pan)和四面進叉(cha)托(tuo)盤(pan)都有(you)(you)其各自的(de)優勢(shi)與不足，綜合比(bi)較而言(yan)，四面進叉(cha)的(de)托(tuo)盤(pan)在(zai)市(shi)場上比(bi)較容易獲(huo)得(de)托(tuo)盤(pan)使用(yong)者的(de)青睞，特別是有(you)(you)關部門對物(wu)流標準化的(de)推動，更加凸顯了四面進叉(cha)托(tuo)盤(pan)的(de)重要性。