實際的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)運輸(shu)中(zhong)，包裝在(zai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)行業中(zhong)起到了重要(yao)的(de)作用(yong)(yong)，包裝運輸(shu)在(zai)整(zheng)個物(wu)(wu)流(liu)(liu)中(zhong)占有(you)重要(yao)地位(wei)。包裝箱必須具有(you)保(bao)障商品的(de)安全、方便儲運裝卸、加速(su)交接和檢驗(yan)的(de)作用(yong)(yong)。在(zai)運輸(shu)過(guo)程中(zhong)運輸(shu)環境會給包裝箱帶來沖(chong)擊、振蕩、壓(ya)力等外(wai)力，這幾個因素是(shi)構(gou)成包裝箱破損(sun)的(de)主要(yao)要(yao)素，在(zai)運輸(shu)中(zhong)對包裝箱的(de)安全運送威(wei)脅很大。

　　在(zai)(zai)對進行產(chan)品包裝(zhuang)后的(de)包裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)時，安全快捷的(de)運(yun)(yun)送到目(mu)的(de)地(di)是木包裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)使命(ming)，在(zai)(zai)整個(ge)物流過(guo)程(cheng)中(zhong)，木包裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)必須能承受(shou)在(zai)(zai)裝(zhuang)卸、運(yun)(yun)輸(shu)(shu)、保管等過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)各(ge)種(zhong)沖擊(ji)、振動、顛簸、壓縮、摩擦等外力的(de)作用，形成對包裝(zhuang)產(chan)品的(de)防(fang)護(hu)。木包裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)基本的(de)功能就在(zai)(zai)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)對箱(xiang)(xiang)內(nei)產(chan)品起到100%的(de)保護(hu)作用。

　　根(gen)據國(guo)家有(you)關標準對(dui)木包(bao)裝(zhuang)箱的(de)定義(yi):以滿足運(yun)輸儲(chu)存要(yao)求(qiu)為主要(yao)目的(de)的(de)包(bao)裝(zhuang)。應考(kao)慮(lv)運(yun)輸過程(cheng)物理環境對(dui)木包(bao)裝(zhuang)箱造(zao)成的(de)損傷(shang)，如振動(dong)、撞(zhuang)擊、刺穿和(he)擠壓(ya)，以及貨架、堆碼或(huo)運(yun)輸工(gong)具的(de)倒塌(ta)和(he)顛覆(fu)等(deng)(deng)。此(ci)外，還應考(kao)慮(lv)來自運(yun)輸過程(cheng)自然環境造(zao)成的(de)損傷(shang)，如雨(yu)淋、浸水、濕度、溫度、腐蝕、蟲蛀、鼠害、盜竊(qie)、輻射等(deng)(deng)。

　　木包裝箱在運(yun)(yun)輸周轉(zhuan)過程中(zhong),由于氣候、機械、生(sheng)物和(he)化學等(deng)因素的(de)(de)(de)影響會受(shou)到一定程度(du)的(de)(de)(de)損壞(huai)，木(mu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)箱受(shou)損常起因于運(yun)(yun)輸、搬運(yun)(yun)等(deng)物流環(huan)境(jing)。維護(hu)商(shang)(shang)品質(zhi)量，保(bao)護(hu)商(shang)(shang)品安全是(shi)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)主要(yao)目的(de)(de)(de)，既是(shi)木(mu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)箱在物流運(yun)(yun)輸中(zhong)的(de)(de)(de)優勢體現，也(ye)是(shi)商(shang)(shang)品正常流轉(zhuan)的(de)(de)(de)必要(yao)條件(jian)和(he)木(mu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)(de)基本功能。所以為了(le)防止商(shang)(shang)品破(po)損變形，需(xu)從運(yun)(yun)送維護(hu)、裝(zhuang)(zhuang)卸維護(hu)等(deng)方(fang)面(mian)來(lai)做分析。

　　1、裝卸維(wei)護叉車(che)操作很重(zhong)要：

　　木包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)在搬(ban)運裝(zhuang)卸(xie)作業(ye)中(zhong)(zhong)，由(you)于操作不(bu)慎包(bao)裝(zhuang)跌落，造成(cheng)落下沖擊不(bu)僅木包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)損壞(huai)，還會(hui)導(dao)致包(bao)裝(zhuang)內的產(chan)品受到損傷;叉(cha)(cha)(cha)車是轉(zhuan)裝(zhuang)卸(xie)中(zhong)(zhong)重(zhong)要的轉(zhuan)移(yi)機械，是影響裝(zhuang)卸(xie)安全的主要因素。操作不(bu)當會(hui)給木包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)帶來毀滅性的傷害(hai)，整個裝(zhuang)卸(xie)過程中(zhong)(zhong)要輕拿輕放，叉(cha)(cha)(cha)車作業(ye)的時候需(xu)要確保(bao)木包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)和地面之間(jian)留有空地，保(bao)證木包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)會(hui)被叉(cha)(cha)(cha)車給舉起。尤其叉(cha)(cha)(cha)車要挑箱(xiang)(xiang)子(zi)中(zhong)(zhong)間(jian)部位，防止兩頭受力不(bu)均，避免對木包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)造成(cheng)破壞(huai)。

　　2、運送維護緩沖(chong)包裝填充法：

　　木(mu)(mu)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)在貨運車廂(xiang)或(huo)(huo)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)內部(bu)，箱(xiang)(xiang)體之間會(hui)有(you)一些間隙(xi)，使用空氣袋、充(chong)溢(yi)空氣的(de)(de)襯墊被或(huo)(huo)者其他(ta)一些緩沖(chong)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)材(cai)料放在這些空隙(xi)中間，或(huo)(huo)者采(cai)用緩沖(chong)材(cai)料塞(sai)緊、木(mu)(mu)塊定位緊固(gu)、螺(luo)栓緊固(gu)、壓杠緊固(gu)等(deng)，當木(mu)(mu)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)在流(liu)通過(guo)程(cheng)中受到的(de)(de)沖(chong)擊(ji)和振(zhen)動時(shi)，防(fang)止(zhi)運輸過(guo)程(cheng)中來(lai)回(hui)躥動、碰撞(zhuang)或(huo)(huo)堆碼擠壓造成損(sun)壞，起到很好的(de)(de)保護作用。品質優良的(de)(de)木(mu)(mu)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)在物流(liu)系統中具備的(de)(de)性能(neng)包(bao)(bao)括減(jian)小傳遞到木(mu)(mu)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)上的(de)(de)沖(chong)擊(ji)、振(zhen)動外力，分散作用在產(chan)品上的(de)(de)應力，防(fang)止(zhi)木(mu)(mu)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)相(xiang)互接觸撞(zhuang)擊(ji)，緩沖(chong)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填(tian)充(chong)目的(de)(de)是(shi)防(fang)止(zhi)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在運輸、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸、貯存等(deng)流(liu)通過(guo)程(cheng)中受到外力作用而(er)產(chan)生的(de)(de)機械損(sun)傷。

　　為了保證木包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的安(an)全,需要(yao)(yao)注意以下問(wen)題:1.設(she)備嚴禁雨(yu)天(tian)、大風天(tian)氣(qi)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，特(te)(te)殊情況必(bi)(bi)(bi)(bi)須(xu)做好特(te)(te)殊防范措施。2.較精密的設(she)備必(bi)(bi)(bi)(bi)須(xu)設(she)置防滑木及減震墊。3.設(she)備形體規則的設(she)備可直(zhi)接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車，木包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)加(jia)以必(bi)(bi)(bi)(bi)要(yao)(yao)捆綁即可運(yun)輸(shu)(shu)(shu)。4.較高的設(she)備必(bi)(bi)(bi)(bi)須(xu)采用(yong)手拉葫蘆或(huo)專(zhuan)用(yong)緊繩器把(ba)木包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)與車廂兩側加(jia)以固定(ding)后運(yun)輸(shu)(shu)(shu)。5.司(si)機運(yun)輸(shu)(shu)(shu)木包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)要(yao)(yao)高度(du)謹慎,用(yong)豐富(fu)設(she)備運(yun)輸(shu)(shu)(shu)經驗的司(si)機,駕駛過程中做到(dao)勻速(su)行(xing)使。6.較長(chang)的設(she)備必(bi)(bi)(bi)(bi)須(xu)保證同時(shi)有多個(ge)受力點與車廂平衡接觸(chu)(必(bi)(bi)(bi)(bi)要(yao)(yao)時(shi)加(jia)設(she)承重平衡木包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)底座)。7.運(yun)輸(shu)(shu)(shu)線路要(yao)(yao)提(ti)前考察，路況特(te)(te)別不好的要(yao)(yao)提(ti)前休整或(huo)更改(gai)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)路線。